近日，國內首條高智能軌道板生產(chǎn)線產(chǎn)品在天津寶坻一次性通過驗收。該生產(chǎn)線擔負京唐高速鐵路40991塊軌道板的生產(chǎn)任務，年生產(chǎn)軌道板可達43800塊，是目前國內規(guī)模.大的智能化軌道板生產(chǎn)線。其中，在軌道板蒸汽養(yǎng)護工作中，溫度傳感器和濕度傳感器的應用，對軌道板全過程養(yǎng)護，保證軌道板使用壽命，起到了非常關鍵的作用。

       作為高鐵關鍵構件，CRTSⅢ型軌道板是確保高鐵列車安全、平穩(wěn)、快速運行的重要保障。自2018年8月進場以來，中國鐵建所屬中鐵十四局先后召開數(shù)十次..論證會，經(jīng)過5個月的反復論證，.終決定采用.新一代流水機組法智能化生產(chǎn)線，通過自動清模系統(tǒng)、整體式振動系統(tǒng)、3D智能檢測系統(tǒng)等9大智能化設備，實現(xiàn)軌道板生產(chǎn)自動化、智能化。

       該生產(chǎn)線融合了傳統(tǒng)生產(chǎn)線的優(yōu)點，節(jié)約了占地，提高了工效；獨立分層養(yǎng)護實現(xiàn)了升溫恒溫降溫精確養(yǎng)護；搬運機器人參與全流程作業(yè)、3D檢測機器人紅外掃描檢測，精準高效；自動清模、自動安裝預埋件、自動張拉等自動化裝備大大減少了人工。與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式相比，寶坻軌道板場生產(chǎn)占地縮減30%，節(jié)省設備10%，節(jié)省人工30%，提高工效30%。成套設備還可轉場再利用，節(jié)能又經(jīng)濟。

       其中，3D智能檢測系統(tǒng)包含工業(yè)機器人、光學跟蹤儀、激光掃描儀等核心部件，5分鐘內就能自動檢測軌道板所有幾何尺寸，且檢測精度在0.1毫米以內。“整個檢測過程采用一鍵式操作，自動采集控制、自動分析處理、自動輸出成果報表，無需人工干預。”項目總工榮慧明介紹，3D智能檢測系統(tǒng)比人工檢測效率提高了10倍。

       另外，在高鐵施工領域，蒸汽養(yǎng)護是影響軌道板使用壽命的重要一環(huán)。不同于傳統(tǒng)養(yǎng)護方式，中鐵十四局創(chuàng)新設置了6條養(yǎng)護線，分為12個獨立養(yǎng)護窯，能同時養(yǎng)護120塊軌道板。每個窯內均設置溫度傳感器和濕度傳感器，實現(xiàn)軌道板從靜停、升溫、恒溫、降溫4個階段全過程養(yǎng)護，能夠有效控制養(yǎng)護各階段的溫度、濕度。

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